«Победа» жжёт. Разбираемся, что значит ручная кладь – 4 см Наблюдать за противостоянием российского лоукостера «Победа» и министерства транспорта РФ было бы смешно. Если бы не было так грустно. Ведь каждый раз мы, пассажиры, читаем тонну информации, чтобы понять – а что теперь считается ручной кладью, а за что придётся платить? Что нового? С 18 февраля пассажиры авиакомпании «Победа» смогут сами выбирать, какими правилами провоза ручной клади пользоваться: 1) Первый вариант (старые нормы) – можно брать в салон в качестве ручной клади неограниченное количество предметов любого веса. Главное, чтобы все они поместились в знаменитый калибратор «Победы» с крышкой размером 36х30х27 см (специальный ящик-измеритель в аэропорту). 2) Второй вариант (новые нормы) – разрешается провоз в салоне самолёта одного места ручной клади весом не более 10 кг и габаритами 36х30х4 см. Опечатки здесь нет. Толщина – 4 см. Сверх этого можно пронести следующий перечень вещей:
По существу – ничего не изменилось. Пассажиры по-прежнему могут взять в салон любое количество вещей любого типа и веса, но в рамках габаритов 36х30х27 см. Новые правила установлены согласно решению Верховного суда. Дело в том, что «Победа» весь прошлый год вела судебные тяжбы с министерством транспорта РФ, пытаясь доказать, что их требования противоречат друг другу. Но в суде проиграла.
В чём суть спора? Началось всё ещё в 2017 году. В конце года Минтранс утвердил поправки к федеральным авиационным правилам. В пункте 133 говорится, что пассажир имеет право провозить ручную кладь весом не менее 5 кг (размер при этом устанавливает авиакомпания в соответствии с нормами безопасности). А пункт 135 добавляет следующие вещи, которые пассажир также может провезти бесплатно: рюкзак/сумка/портфель (вес и габариты устанавливаются правилами перевозчика), букет цветов, верхнюю одежду, детское питание и далее по списку. Как раз этот дополнительный список и вызвал вопросы у «Победы». По мнению перевозчика, пункт 135 противоречит пункту 133, в котором уже установлены нормы провоза ручной клади, а также Воздушному кодексу РФ и Гражданскому кодексу. Не будем вдаваться в юридические тонкости. «Победа» настаивала в суде, что провозить дополнительные вещи из списка небезопасно. Ведь только габариты 36х30х27 см гарантируют всем клиентам комфортное и безопасное размещение их ручной клади. Этот расчёт был предоставлен производителем воздушных судов – компанией Boeing. Когда «Победа» проиграла в суде, перевозчик пригрозил установить «смешные» нормы ручной клади – 10х10х10 см. «Мы с большой долей вероятности установим смешные габариты ручной клади, например 10х10х10 см; всё остальное, сверх ручной клади, как и просит Минтранс, будем провозить», — говорил в ноябре гендиректор «Победы» Андрей Калмыков журналистам. Собственно, так и случилось – толщина 4 см – это вполне себе смешно.
Хронология изменений норм ручной клади у «Победы» Проследить хронологию было сложно, но мы старались. Собрали факты с момента, когда началось самое интересное:
|
|